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本文摘要:9月10日,东莞市委副书记、市长袁宝成主持人开会市政府常务会议。会议审查会通过了《东莞市新能源汽车推广应用资金管理办法》,具体了新能源汽车推广应用资金管理部门职责、补助金范围、补助金标准、补助金流程以及监督管理等方面内容。其中,出售新能源汽车补贴最低约车价70%。而且,市民也不用担忧到处电池,以后小区、医院、学校、公园、广场停车场都会设施有充电桩。 尽管有了可观的补贴标准,再加政府在硬件设施上也有了一系列的前进措施,但目前东莞消费者对于新能源车的认知度还有待提高。

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9月10日,东莞市委副书记、市长袁宝成主持人开会市政府常务会议。会议审查会通过了《东莞市新能源汽车推广应用资金管理办法》,具体了新能源汽车推广应用资金管理部门职责、补助金范围、补助金标准、补助金流程以及监督管理等方面内容。其中,出售新能源汽车补贴最低约车价70%。而且,市民也不用担忧到处电池,以后小区、医院、学校、公园、广场停车场都会设施有充电桩。

  尽管有了可观的补贴标准,再加政府在硬件设施上也有了一系列的前进措施,但目前东莞消费者对于新能源车的认知度还有待提高。根据市发改局的统计数据,全市新能源车保有量仅有400多辆,其中300多辆为公交车,剩下的多数也是企业购买的新能源车,私家车中的新能源车非常少。  市场反应  顾客注目电动车甚至低过普通车  市政府印发的《关于减缓前进新能源汽车推广应用的实行意见》认为,推广应用期间,凡私人用户在东莞市出售国家补贴范围内的新能源乘用车,并在东莞市注册用于的,皆按国家补助金标准给与等额补贴。

也就是说,符合条件的购车者在享用国家补贴的基础上,还能享用与国家标准等额的地方补贴。  记者近日专访了莞太路和寮步汽车城几家有新能源车在售的车行,销售负责人告诉他记者,他们车行的两款新能源车大大有市民前来咨询,现场前来看车的市民也回应,不会考虑到出售新能源车。  消费者李敏指出,新能源车较为省一点,也环保一点。

补贴新标准出来后会往这方面考虑到。  一家丰田车行的销售经理严先生告诉他记者,现在新能源车引发了东莞市民较为普遍的注目,特别是在最近几天以来,混动车型、显电动车型的关注度甚至多达了普通燃油车,预计未来出售的消费者不会大幅减少。  有企业一次下单10辆  除了各大主流汽车品牌争相发售的新能源车普遍受到消费者注目之外,具有东莞本土色彩的新能源车近期也经常出现在东莞市面上。

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  投资高达25亿元的康美特宏远汽车项目,自去年在麻涌奠基至今已有一年多的时间,近期该项目的成果之一一款显电动的小客车再一面世了。近日记者再一胆识到了该小客车的真面目。

从动力操纵、制作工艺以及各项配备上来说,该车型在市场上还是较为有竞争力的,还包括驾驶座共计十个座位的该车辆,售价乘以双重补贴之后,消费者仅有必须花费10万元左右。不仅如此,每公里耗电量费用约为0.3元。


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