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本文摘要:4月20日,由贵州振华新材漆有限公司分担的贵阳市科技根本性专项《锂离子动力电池钴镍锰三元负极材料产业化技术研发》通过专家组竣工验收,目前已构成年产3000吨动力型钴镍锰三元负极材料生产线,沦为全国首个动力型钴镍锰三元负极材料年产量上千吨企业,预计今年锂电池市场份额转入全国前五位。 电池是新能源汽车产业链中最关键的环节之一,其性能要求行经速度、续驶里程及安全性和可靠性。

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4月20日,由贵州振华新材漆有限公司分担的贵阳市科技根本性专项《锂离子动力电池钴镍锰三元负极材料产业化技术研发》通过专家组竣工验收,目前已构成年产3000吨动力型钴镍锰三元负极材料生产线,沦为全国首个动力型钴镍锰三元负极材料年产量上千吨企业,预计今年锂电池市场份额转入全国前五位。  电池是新能源汽车产业链中最关键的环节之一,其性能要求行经速度、续驶里程及安全性和可靠性。

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锂离子电池在电动车领域展现出出有较好的应用于前景,但由于电动车用锂离子电池的重量能量密度约将近拒绝,整车续航能力仍无法符合市场需求。目前,应用于最普遍的负极材料多为磷酸铁锂以及锰酸锂。

与该材料比起,镍钴锰三元材料在重量能量密度、安全性性能及循环性能方面极具优势。  为提升产品竞争力,抢占市场份额,2013年,贵州振华开始该领域研究,并取得贵阳市科技根本性专项反对,截至目前已完成投资1684.18万元。

去年,贵州振华自律研发的钴镍锰三元负极材料投产,主要用作慢充式电动大巴,扰宏动力系统有限公司和比亚迪股份有限公司为该材料主要客户。  贵州振华钴镍锰三元负极材料生产线投产后,2014年总计销售597.9吨,销售收入6750万元,在全国锂电池市场的份额超过5%,转入全国前十名。预计2015年将构建销售收入2亿元,在锂电池市场的份额提高到15%,转入全国前五。


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