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本文摘要:2017智能租车柜市场将超强百亿多达,我国2014年智能租车柜的行业规模超过50.10亿元,并且根据2009-2014年数据,我们估算2016年市场大约将近百亿规模,而2017将大概率多达100亿。解决问题了租车末端仓储时间不给定、效率较低、成本高以及安全性的痛点智能租车柜的经常出现,使租车员不用花费多余时间等候收件人,在另一种层面上节约了租车企业的成本。同时也提升了弱势人群的安全性问题。 作为“最后100米”的新生解决方案,被推至风口也合乎整个行业大逻辑。

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2017智能租车柜市场将超强百亿多达,我国2014年智能租车柜的行业规模超过50.10亿元,并且根据2009-2014年数据,我们估算2016年市场大约将近百亿规模,而2017将大概率多达100亿。解决问题了租车末端仓储时间不给定、效率较低、成本高以及安全性的痛点智能租车柜的经常出现,使租车员不用花费多余时间等候收件人,在另一种层面上节约了租车企业的成本。同时也提升了弱势人群的安全性问题。

作为“最后100米”的新生解决方案,被推至风口也合乎整个行业大逻辑。智能租车柜三大业务:收寄件、广告、社区O2O业务收寄件:主要是向租车员及收件人两端同时缴纳的服务费用。

广告费:通过在柜面印刷广告以及涉及平台为服务形式缴纳费用。社区O2O:利用租车柜身处社区的优势面赚O2O电商渠道酬劳或销售收入。租车柜厂商三大阵营:租车系由、电商系由、第三方企业系由租车系由租车柜企业意图通过租车柜强化末端仓储的控制力,非常丰富自身的租车业务模式,打造出仅有产业链。

电商系由企业则期望由此强化客户体验,构成粘性,占领市场。同时强化末端仓储,非常丰富自辟物流体系。

第三方企业则希望通过早期布局社区自提柜这一“蓝海”市场,守住整个或者某个细分领域,取得超额利润。收件人与租车员对收费遗杯葛,盈利仍是大难题收件人习惯了长年的免费租车仓储,对额外的租车柜收费心存违背;而租车员从自身单件1块左右的收益再行分设3-4毛给租车柜,也很难持续。未来未来发展:社区店与租车柜共存,流量将要求行业龙头归属于社区门店与租车柜在末端仓储的解决方案上各有所长,目前显然人与自然并存是最有可能的趋势。

而社区O2O的属性要求了流量将沦为未来行业发展的关键因素。


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